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AG直营平台 青岛威奥轨道过会!财报疑云浮现,老板夫妇曾闹股权纠纷

2020-03-06 10:39      点击:124

上市在望!青岛威奥轨道“闯关”成功

威奥轨道:家家有本难念的经

原标题:青岛威奥轨道过会!财报疑云浮现,老板夫妇曾闹股权纠纷

这并不是威奥轨道第一次因为股权事宜而成为众矢之的。

威奥轨道冲击IPO之路,用问题重重、命途多舛来形容一点也不为过。

2016年度、2017年度、2018年度以及2019年1-6月,威奥轨道分别实现营收8.98亿元、11.49亿元、15.11亿元和7.01亿元,归母净利润分别为1.18亿元、1.53亿元、2.12亿元以及6763.14万元。

值得一提的是,威奥股份法定代表人为孙汉本,实际控制人为宿青燕;威奥轨道法定代表人为宿青燕,实际控制人为孙汉本,两者为夫妻关系,两人一同上演了一场自己起诉自己,然后又撤诉的大戏。

综上所述,威奥轨道已经拥有了天时地利的先发之机,而“人和”这一上市企业最需要具备的要素,是否已经具备?

京沪高铁上市近两个月后,威奥轨道紧跟他们的上市步伐,顺利过会。

2020年1月14日晚间,A股市场迎来重磅公告,京沪高铁于1月16日在上海证券交易所上市,打响高铁产业上市第一枪。

此番“闯关”成功,意味着威奥轨道距离最终在A股上市又近了一步。然而围绕这家企业自身AG直营平台,从股权到财报AG直营平台,从涉嫌关联到劳动纠纷AG直营平台,仍存在诸多争议。

当前,青岛轨道交通正处于高速发展时期,多条线路建设已经提上日程,这对于威奥轨道未来的业绩或将带来不小的提升。

根据公开资料显示,成立于2007年的威奥轨道,注册资本2.2666亿元,主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务,主要产品包括内装产品、卫生间系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等,是高速列车配套领域产品设计、研发、生产及综合配套能力方面的领先企业。

2016年11月19日,公司分别以6000万元、4000万元的价格将持有的1.33%和0.89%股权转让给新股东,每1%股权分别约值4511万元、4494万元;股东王建国以7847.79万元的价格将4%股权转让给同为公司股东的孙汉本,每1%股权约值1962万元。

诚然,威奥轨道会乘着高铁与城铁高速发展的趋势,在业绩上有所带动,但公司在未来发展过程中仍将面临很多未知的情况。

紧跟京沪高铁步伐

虽然3月12日威奥轨道已经顺利过会,但要知道从过会到最终敲钟上市还有一段时间,如果公司不能将这些疑云全部消除,其上市之路并非畅通无阻。

一旦顺利上市,公司将转战到竞争更加激烈的资本市场。届时,他们将面临市场竞争加剧、经营业绩波动以及公司首次公开发行股票摊薄即期回报的风险。

据了解,威奥轨道注册地为山东省青岛市城阳区兴海支路3号,位于刚成立一年多的青岛轨道交通产业示范区内。作为以轨道交通产业为主导的新型工业园区,青岛轨道交通产业示范区在产业发展方面有着得天独厚的优势。

另外,在公司更新的申报稿中,也按证监会的要求袒露了公司开具大量无真实贸易背景票据的事实。据了解,2016以及2017年威奥股份分别开具了6.72亿元和8.79亿元的无真实贸易背景票据,而当时他们的营收分别是8.98亿元和11.49亿元。

2020年3月12日,青岛A股上市企业圈迎来好消息。在当日召开的中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会2020年第30次发行审核委员会工作会议上,青岛威奥轨道股份有限公司(以下简称“威奥轨道”)IPO审核通过,顺利过会。

根据“十三五”铁路建设规划,到2020年,中国铁路总里程将达到15万公里,其中高铁里程达到3万公里,2025年铁路总里程达到17.5万公里,高铁总里程达到3.8万公里,仍处于持续发展期。

图片来源:威奥轨道官网

另外,威奥轨道除生产高铁配套产品外,还生产城市轨道交通相关产品。

在会上,威奥轨道的首次上市申请获通过,他们也是继酷特智能后,2020年青岛辖区第二家过会的企业。算上这两家上市在望的企业,意味着青岛A股上市企业数量将达到40家。

图片来源:青岛轨道交通产业示范区官微

根据公开资料显示,威奥轨道在变更为股份制公司前,共经历三次股权转让,其中的第三次股权转让就是矛盾所在。

俗话说得好,家家都有一本难念的经。

此外,在查阅天眼查时显示,2019年12月公司共三次因为劳动争议而成为被告,但蹊跷的是,由于在诉讼过程中原、被告均达成和解,三次案件的原告最终都选择撤诉。而再往前的一次诉讼,原、被告也达成了庭外和解。

顺利过会后,威奥轨道距离登陆A股主板又近一步。此次他们公开发行股票数量将不超过7556万股,不低于发行后总股本的25%。

顺利过会后,威奥轨道未来需要做的还有很多。

早在2018年2月8日,威奥轨道便开始了上市辅导之路,但直到2019年3月14日,他们才完成上市辅导,耗时超过一年。完成上市辅导之后,他们又用了超过6个月的时间,在当年10月9日报送招股说明书。

在同一时间的转让行为中,转给新股东的交易价格是转给公司原股东交易价格的2.3倍。这一行为引起了证监会的关注,质疑威奥轨道在股权转让过程中的价格是否公允。

3月12日,中国证券监督管理委员会第十八届发行审核委员会召开了2020年第30次发行审核委员会工作会议。

2016年1月4日,威奥股份就因股权纠纷将威奥轨道告上法庭,但又在同年3月8日,向法院提出撤诉,撤诉原因并未公开披露。

从业绩上看,威奥轨道交出了一份亮眼的成绩单,而公司所在地的功能定位,对于企业的未来发展也有利好。

接下来,顺利过会的威奥轨道,并非高枕无忧,如何去解决上述问题,理清内部和外部的关系,我们拭目以待。

展开全文

在首次报送招股说明书后,威奥轨道就因为自身存在的种种问题而收到了证监会的反馈意见,其中就包括在三次股权转让中价格波动过大。

根据威奥轨道此前披露的招股说明书显示,威奥轨道拟上市的证交所为上海证券交易所,发行股票类型为A股,保荐机构为中信建投证券股份有限公司。

威奥轨道后续发展如何?

另根据威奥轨道招股说明书显示,公司在报告期前12个月及报告期内共与20家涉及关联的企业,通过注销、转让或不再任职的方式,撇清了关系。

而这也并非他们财务报表中仅有的问题,在2019年4月3日以及2019年10月9日报送的两版招股书中,2017以及2018年度归母净利润均相差233.75万元。

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